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凯迪拉克ATS这款车经常被喷,但他们赢得了CDRC

更新时间:2019-03-06

除了节能的宣传之外,“279匹马力跟百公里加速6.2秒”也成了ATS的一大宣扬卖点,但这也成了ATS的槽点,由于相比较245匹马力的宝马328,在实测的加速中ATS确实更慢。

但这里有一个有趣的数据,2018全年,宝马3系总共销售了13.46万台,而其中252匹马力的330只有0.25万台,而ATS-L销售了5.7万台,而这些可都是”唇上279匹马力”的。

因为ATS是为了叫板曾今的运动王者宝马3系而来,所以打上市开始就面临无数被喷的局面。“美式油老虎”是凯迪拉克第一个想摘去的帽子,所以ATS在国产之后终日全年都在做的活动就是节油大赛,也是苦了这台纯洁美式四缸机,他应该压迫更大的马力,而当初居然有人可能跑出百公里5.6升的油耗,不过对器重家用的人来说,这个宣传绝对是奏效的,即便今年可能已经是ATS-L销售的最后一年,但仍然能够保持月均5000台销量。

更多的喜好纯粹驾驶乐趣的年轻人决定了ATS,他们在助力中国汽车文化的发展上显然更活跃,无论大小比赛、无论弯道直线,ATS都是常客。甚至于咱们发现就在刚从前的2018年CDRC年初总决赛上,B1后驱组共有10台车,而其中竟有8台ATS,另外有一台还是同门师兄科迈罗,仅存的渴望是一台Q50。

凯迪拉克ATS上市于2013年底,对标豪华品牌运动家轿,谁都知道这车明摆着是冲着宝马3系去的,但显然ATS的运动更为纯粹,哪怕是加长后的ATS-L,相对3系依然有着更紧凑的身材。


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